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东莞市加能机电设备工程三分赛车

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      机组常见问题解答——由于发动机内有多处采用压力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞环间,增压器—增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。因此国外发动机制造商在其使用手册中普遍给予了强调。

若机组在小负荷下运行,随着运行时间的延续,会出现以下故障:
1.活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。
2.对于增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸。
3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。
4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。
5.长期小负荷运行,将会更严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
因此,国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间,并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。

       降低电机噪声的探讨
     噪声是由物体的振动产生的,再通过空气或其它弹性介质才能传播到人的耳朵。它由很多杂乱无章的单调声音混合而成。其中20Hz~20000Hz是人们耳朵可以听到的频率。低于20Hz的波叫次声波,高于20000Hz的波叫超声波。 
     噪声直接影响人们的身体健康,太强或长时间噪声,会使人十分痛苦、难受,甚至使人耳聋或死亡。噪声是现代社会污染环境的三大公害之一。为了保障人民的身体健康,国际标准化组织(ISO)规定了人们容许噪声的标准。

因此,尽量降低电机的噪声,生产低噪声的电机,给人们创造一个舒适、安静的环境是每个设计者与生产者的职责。

发电机噪声的分类  
根据电机噪声产生的不同方式,大致可把其噪声分为三大类:  ①电磁噪声;②机械噪声;③空气动力噪声。
电磁噪声  
电磁噪声主要是由气隙磁场作用于定子铁芯的径向分量所产生的。它通过磁轭向外传播,使定子铁芯产生振动变形。其次是气隙磁场的切向分量,它与电磁转矩相反,使铁芯齿局部变形振动。当径向电磁力波与定子的固有频率接近时,就会引起共振,使振动与噪声大大增强,甚至危及电机的安全。  根据麦克斯韦定律,气隙磁场中单位面积的径向电磁力按下式计算: 式中:B——气隙磁密   θ——机械角位移   μ0——真空磁导率  由于定、转子绕组中存在着主波磁势与各次谐波磁势,它们相互作用可以产生一系列的力波。

单边磁拉力所产生的力波  
由于定、转子的偏心,或磁路的不对称,将引起磁通分配的不对称,而出现一边受力大、一边受力小的现象,也就产生了单边磁拉力。它随着转速而周期性地变化。  当其中极对数为p±1的附加磁场与主波磁场相互作用时,所产生的力波次数为±1,这样低的力波很可能引起振动与噪声。因此,我们在设计或加工时,定、转子圆度一定要达要求,磁路一定要对称、均匀。在电机装配中,应校验定、转子的同轴度,使之在精度要求范围内。

轴承噪声的产生与控制  
由于轴承随电机转子一起旋转,因滚珠、内圈、外圈表面的不光滑,它们之间有间隙,滚珠的不圆或内部混合杂物,而引起它们间互相碰撞产生振动与噪声。  其产生的噪声值与滚珠、内外圈沟槽的尺寸精度、表面粗糙度及形位公差等有很大关系。有人认为,只要采用精密轴承就可以降低轴承噪声,殊不知使用后,反而使噪声增加。原因是轴与轴承内圈的配合过紧,使精密轴承的内圈变形大于普通轴承的变形量,因而跳动、振动加大,噪声上升。所以轴承与轴承室、轴的配合也是非常重要的。  降低轴承噪声应采取下列方法:  ⑴一般应采用密封轴承,防止杂物进入;  ⑵轴承生产厂在轴承装配前,对滚珠、内圈、外圈的机加工一定要达到设计要求,在装配时,应有严格的退磁清选工序,洗去油污与铁屑。事实证明,清洗后的轴承比清洗前的轴承噪声一般降低3dB。润滑脂一定要清洁干净,绝不能含有任何铁屑、灰尘和杂质;  ⑶轴承外圈与轴承室的配合、内圈与轴的配合,一般不宜太紧。轴承外圈与轴承室的配合,其径向间隙宜在3~9μm的范围内;  ⑷为消除转子的轴向间隙,必须对轴承施加适当的压力。一般选用波形弹簧垫圈或三点式弹性垫圈,且以放在轴伸端为宜;  ⑸对于噪声要求特别的电机,宜选用低噪声轴承。当负载不太大时,可采用含油滑动轴承,它比同尺寸的滚动轴承的噪声有时可低10dB左右;4.2 转子机械不平衡产生的噪声与控制  如果一个电机转子(包括上面的绕组)的质量分布是均匀的,制造与安装时的圆度和同心度是合格的,则运转平稳,它对轴承或支架的压力只有静压力,即转子本身的重量。如果转子的质量分布是不均匀的,则转子是不平衡的转子,它转动时就会产生附加的离心力,轴承或支架就会受到周期性附加离心力的作用,通过轴承或支架传到外壳,引起振动,产生噪声。当不平稳量过大或转速过高,将使电机无法正常工作,甚至损坏或飞逸,后果十分严重。电机中冷却风扇的不平衡同样也会产生较大的噪声。

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